Logistika

RUUM, SEADMED JA UMMIKUD JÄÄvad kriitiliseks

Ruumikitsikus, kõrged tariifid ja tühised mereveod, peamiselt üle Vaikse ookeani idasuunalise kaubavahetuse, on põhjustanud ummikuid ja seadmete puuduse, mis on praegu kriitilisel tasemel.Samuti on muret tekitav lennutransport, kuna meil on praegu selle režiimi ametlik kõrghooaeg.

Tutvuge järgmiste stsenaariumidega, mis jäävad praegustes turutingimustes olulisteks teguriteks ja mida tuleks lähinädalatel põhjalikult hinnata.

- Paljudes Aasia ja Kagu-Aasia päritolu sadamates on jätkuvalt puudus 40' ja 45' ookeani kaubakonteinerite seadmetest.Soovitame sellistel juhtudel kaaluda 2 x 20-tolliste konteinerite asendamist, kui peate oma toote õigeaegselt liikuma.

- Steamship Lines jätkab oma laevade rotatsioonides tühisõite või vahele jäetud kõnesid, säilitades pakkumise ja nõudluse stsenaariumi.

- Enamikus Aasia riikidest jääb USA-sse suunduva kaubaveo jaoks väga vähe ruumi.Seda mõjutavad ka ilm, ülebroneeritud laevad/lennukid ja terminali ummikud.Soovitatav on ikkagi nädalaid ette broneerida, et saada parim võimalus teie transiidivajadustele vastavatel laevadel või lennukitel ruumi leida.

- Lennutranspordis on ruum kiiresti ja ootuspäraselt vähenenud.Tasud tõusevad kiiresti ja naasevad tasemele, mida nägime kuude eest isikukaitsevahendite materjali tõuke ajal, ning lähenevad taas kahekohalisele tasemele kilogrammi kohta.Lisaks aitavad uute elektroonikaseadmete, näiteks Apple'i omad, turule toomine otseselt kaasa hooajalisele nõudlusele ja mõjutavad ruumi saadavust lähinädalatel.

- Kõik suuremad USA ookeanisadamate terminalid kogevad jätkuvalt ummikuid ja viivitusi, eriti Los Angeleses/Long Beachis, kus on viimastel nädalatel olnud rekordiline maht.Endiselt teatatakse tööjõupuudusest terminalides, mis on otseselt seotud laevade lossimisaegadega.See lükkab veelgi edasi eksportkauba väljaminevat laadimist ja lahkumist.

- Kanada sadamaterminalid Vancouver ja Prince Rupert kogevad samuti ummikuid ja märkimisväärseid viivitusi, mis on peamine värav kaubaveole USA Kesk-Lääne piirkonda.

- Raudteeteenuste osutamine Põhja-Ameerika suurematest sadamatest USA sisemaa raudtee kaldteedele hilineb üle ühe nädala.See tähistab valdavalt aega, mis kulub laeva mahalaadimise päevast rongide väljumispäevani.

- Šassiipuudus püsib kriitilisel tasemel kogu USA-s ja põhjustab suurenenud seisakuid ja tarnete hilinemist impordil või kauba hilinenud taastumist ekspordil.Puudujääk on olnud probleem suuremates sadamaterminalides juba nädalaid, kuid avaldab nüüd veelgi suuremat mõju sisemaa raudtee kaldteedele.

- Mõnes USA sadamaterminalis on tühjade konteinerite tagastamise piirangud paranenud, kuid see põhjustab endiselt mahajäämust ja viivitusi.Mõju mõjutab otseselt õigeaegset tagasisaatmist, sunnitud kinnipidamissüüdistusi ja lükkab veelgi edasi šassii kasutamist uute koormate puhul.

- Tuhanded konteinerid ja šassiid seisavad ladudes ja jaotuskeskustes suuremates sadamates ja raudteerampide asukohtades ning ootavad mahalaadimist.Mahu suurenemise, varude täiendamise ja pühademüügiks valmistumisega on see olnud üks suuremaid šassiipuuduse tegureid kogu USA-s.

- Enamik veesõidukite ettevõtteid on hakanud nõudluse rahuldamiseks rakendama ummikute lisatasusid ja kõrghooaja tõusu.Isegi veo põhitariife tõstetakse, kuna kulud ja juhipalk hakkavad nõudlusega kasvama.

- Laod üle kogu riigi on aruannete kohaselt täisvõimsusel või peaaegu täisvõimsusel, mõned neist on kriitilisel tasemel ja ei suuda uut kaupa vastu võtta.

- Tõenäoliselt jätkub veokite koormuse tasakaalustamatus selle aasta lõpuni, mis suurendab mõjutatud piirkondades määrasid.Riigisisese kaubaveo hetketuru intressimäärad tõusevad jätkuvalt, kuna nõudlus suureneb, et täita puhkusemüügi tähtaegadest.